据韩联社报道，近年来，在迅速增长的东盟电动汽车进口市场上，韩国电动汽车占有率大幅下降，中国跃居第一位。根据大韩商工会议所消息，2019年至2021年，东盟电动汽车进口市场规模从1.3亿美元增加到3亿美元。而韩国电动汽车在东盟市场的比重从43.2%减少到8.2%，占有率从第一位下降到第三位，进口额也从5600万美元减少至2400万美元。中国迅速填补了东盟电动汽车进口市场份额，市场占有率从同期的25.7%猛增到46.1%，排名从第二位上升到第一位。另一个电动汽车竞争国德国的占有率也从同期的1.3%上升到34.1%，由第三位上升到第二位。大韩商工会议所分析称，东盟国家普及电动汽车的意愿逐渐增强，但消费者购买力还达不到相应的水平，因此中国低价电动汽车具有较高的价格竞争力。韩国不能忽视东盟市场，应根据东盟各国的电动汽车转换政策，分析韩国企业的利弊，开发价格合理的出口车辆，抢占东盟电动汽车市场。同时，政府也应从外交政策方面做出努力。
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