陷阱一：不读《运输指南》，频遇难题。

《运输指南》是展品运输代理在每个展览会开幕前制定的一份实用性文件。通过相关逾径分发到参展商手中，以便相关人员能及时了解展品运输中的相关环节，及时应对紧急问题。为了保证展品运输的安全性，避免展品在整个运输、装卸和展台就位的全过程中出现损坏与丢失展品的现象，《运输指南》对参展展品的包装、唛头、运输保险提出了相关的规定和建议，对超重、超限展品的运输、装卸和展台就位也做出了相应的提示。大了保证运输代理在展览品从抵达指定的港(站) 开始到展台就位的这段时间里，有充足的时间完成展品的报关、报检、提货、运输、查验、熏蒸处理等必要的手续和操作过程。收到《运输指南》后，可以组织相关人员认真看一看，读懂了再干可以少走弯路。

陷阱二：少缴关税，压低价格，自找苦吃。

出国参展需要办理展品和运输单证、海关手续、保险手续，但是，各国对单证具体要求可能不一样，需要事先了解，并相应做好准备。为了方便通关，所有展品都必须标价、申报。出售品需要标价，其他展品和用品比如礼品、宣传品、自用品、招待品、道具等即使是无商业价值，也需标价。有些参展企业为了少缴关税，在展品清册上做手脚，将货物价格标得很低。这也许会省一些小钱，但会得不偿失，自找苦吃。海关人员有许多办法对付未如实中报者。一旦被认定瞒报货值，会缴纳数倍罚款，展品被扣押。

展品若受損，保险公司将按报关清册赔偿。因此，参展商还是如实申报为好。

陷阱三：心存侥幸，不买保险，得不偿失。

运输险是展品在运输和展览过程中的保险。在展品发运并取得提单后，按展品清单上的价格办理保险手续。一般可办理一切险种，并取得保险单。保险期从展品在国内仓库发货至运回国内仓库止。分保业务可交由承保行办理。建议参展商根据自己展品的实际情况加上附加险，如它可以提供盗窃险和破损险的保护。在运输途中发生破损丢失，应设法向事故责任方取得理赔单证，若无法取得理赔单证，则要求责任方写证明书。受损方填写受损报告书，连同索赔清单交承保公司办理索赔手续。索赔期一般为一年。忠告您:一旦出险，现场取证最重要。

陷阱四：标签标注不详，运输延误。

在国内，参展样品的包装通常由参展企业工作人员解决。包装一定要做到细致入微，要在货物的包装箱上将标签填好，企业名称、展览会的名称、展台号、日期、货物名称等细节都要写清楚。这些虽然是细节，但很容易产生麻烦。有的企业只写展览馆的名称，没有写展会名称，就会耽误运输。比如法兰克福展览中心很大，经常同时举办两个或者三个展览会。如果展会名称不清楚，运输商就不知道该将展品送到哪个馆。

企业名称和日期也应明确。企业在公司所在地发货经常会遇到这样的情况，企业找的运输商常常为了压低成本，特货物转包出去展品经常会被儿次转包，最后由一家有运输实力的公司把货物集中起来统一发货。由于几经转手，最后接货的公司并不知道该货的货主是谁。如果货物标签上公司名称不清楚，展览会的运输代理去提货的时候，就不知道哪一件是要参加展览会的展品。在展览旺季，展览会的运输商每天收到的货物很多，常常分属不同的展览会。因此，展品运输时标签的内容就显得格外重要，一旦没有写清楚，就容易造成货物丢失或进错场馆的情况。

一些大件设备，比如纺织机械等，基本都是大厂商生产的，他们参展通常会自己派车将货物运到展览会。如果不是自己运输，展品包装外的标识更要全面。这些方面，B美国家比较规范。比如在较大设备的箱外，他们会在箱子四角用火烫出链子状的标志，表明这里是可以用来吊的位置。另外，机器的重量、重心、方向等都有清楚的标志。这样，展品进场时工人搬运操作起来就不会把货物碰坏。如果展品是易碎品，在包装时里面要加好防震的材料，箱子外而要特别注明易碎标志。如果展品不能倒放，也应该标明清楚。因为在航空运输展品进不了舱门时，运输人员如果看到不能倒放的标志，就不会倒放，而会建议该展品换飞机或者采取其他的运输方式。

陷阱五：雇用游击队搬运工，展品受损，无人买单。

目前，很多展览馆管理不善，展览馆内常常有一些游击队式的搬运工。他们看见参展商进来就蜂拥而上，以极低的价格承揽搬运业务。他们的价格虽然很低，但是服务的安全性没有保证。

游击队式的搬运工在搬运过程中发生货物损坏时，通常的办法就是逃跑。有的甚至本身就不是真正的搬运工，因此在搬运过程中，常常会有盗窃展品的事件发生。游击队式的搬运工虽然价格便宜，但是参展商图便宜发生展品损伤的问题是没有办法解决的。

参展企业的工作人员也不宜加入展品卸载工作，一旦出现展品损伤，责任难以分清。一般情况，组展商与指定的展品运输商都会有合同在先，如果在搬运中出现展品或人员的损伤，可以找展品运输商要求一个合理的解决方式。

陷阱六：无视展品运输跟踪，无奈“开天窗”。

现在很多参展企业都是全委托组展商或运输公司办理展品运输，而企业自身却不安排任何人跟踪此事，这是不对的。一旦出现展品延误、缺失等情况，责任在运输方，可损失最大的自然是参展商。

参展商希望在展览会期间向观众展示自己的展品和技术，但往往因为发货不及时贻误了时机。展会上，有时候个别展位上空空如野，业内俗称“开天窗”。出现这种问题是由于参展商从国内港(站) 发货较晚，导致展品在规定的抵达港(站) 时间之后到达。这会给参展商指定的展品运输代理带来提货、运输、报关和报检等方面的时间压力，进而导致参展商不能及时参展或无法将展示产品摆上展台。这就要求参展商事先做好运输筹划方案。整个方案涉及运输方式、运输路线、运输日程和运输费用等因素。在确定展品运输日程时，不仅要考虑运输所需的时间，还要考虑展品、道具、资料等展览用品准备所需时间，以及办理有关单证和手续所需的时间。

展会后，鉴于回运高额的运输费和复杂的海关手续，虽然展会主办方是不允许在展会现场买卖样品，但仍有部分参展企业会将参展样品卖掉，或是赠送给意向客户。如果展品需要回运的企业要注意，在展品出运前，务必要填写完整的展品清册单(中英文两种格式)。展品清册是向国内外海关报关、清关的重要单证，也是出售展品时的价格依据，否则展品回运将会遭遇麻烦。