项目背景
“一带一路”倡议十周年,抢占东南亚铁路市场:
以“高铁走出去”、“城轨走出去”为纽带,为中国制造提供平台支撑
从产品出口到系统出口到全标准输出,铁路技术标准和全产业链实现整体走出去
东南亚基建市场方兴未艾,中企出海掘金第一站,抢占东南亚万亿基建投资
开启亚洲巡展,印度尼西亚铁路及城轨市场展望:
作为亚洲铁路与城市轨道交通大会暨展览会的首站,印度尼西亚市场有着得天独厚的市场优势
东南亚人口大国,国内政局稳定,基建投资逐年上升,RECP进一步促进贸易投资:
印尼是亚洲的重要经济体,同是也是东盟和二十国集团的成员国。印尼有 2.7 亿人口(含两千多万华侨),是世界第四人口大国,市场潜力巨大。近年来,该国政局稳定,民族和睦,经济复苏强劲,印度尼西亚2022年国民生产总值接近1.32万亿美元,同比增长5.31%,创9年来最高增速,人均升至4783.9美元。印尼2020-2024年基础设施建设规划的资金需求达4,500亿美元,42%的资金缺口(约1,900亿美元)将通过与国内外私营资本合作进行融资。中国自2009年起成为东盟第一大贸易伙伴。2010年1月,中国-东盟自贸区全面建成。2022年1月1日,区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式生效。中国企业进军东盟享受零关税,而印尼作为东盟最大的经济体,是中国企业开拓东盟市场的首选。
印尼公布2030年国家铁路建设蓝图规划,千亿美元投资引爆轨道交通市场:
印度尼西亚政府强调了将城市交通系统与空间规划相结合的重要性。该国需要多式联运和连续性,包括捷运,轻轨,电动铁路,快速公交系统,以及其他交通方式。这些措施将极大缓解雅加达,泗水,棉兰,万隆及周边地区等大城市的拥堵状况。
《2030年国家铁路建设总体规划》涵盖了苏门答腊岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、巴布亚岛以及包括爪哇岛和巴厘岛的铁路发展,包含了货运和客运铁路市场建设,涉及3800公里的城市铁路网的规划,包括了2,839台客运车辆,34,178台客车车厢,2475台货运机车及48364辆货运车厢。
城市轨道交通市场:
预计到2030年,大雅加达地区(Jabodetabek)将投资高达571万亿卢比(约合401.2亿美元)在基础设施建设项目,雅加达市区的捷运轨道交通(MRT Jakarta)将从目前16公里扩展到223公里,轻轨线路(LRT Jakarta)将从目前的5.8公里扩展到116公里,快速公交 (BRT )网络将从431公里覆盖至2,149公里。其中大雅加达区(Jabodebek)轻轨LRT将于2023年7月通车运营。
铁路市场:
根据印度尼西亚交通运输部《2030年国家铁路建设总体规划》,印尼铁路项目将在2030年前实施投资额超过881.6亿美元。这个庞大的基金将用于建设轻轨(雅加达、望加锡,棉兰,泗水,万隆),捷运,高速铁路(万隆和泗水),在一些战略地区建设长达3258公里的铁路线,增加列车数量,建设新车站。印度尼西亚政府通过国家铁路建设总体规划(RIPNAS)的目标是将国家铁路网络长度增加到目前的三倍,全国的乘客数量预计将增加11-13%。