印尼国际铁路与轨道交通展览会-RailwayTech Indonesia是由印度尼西亚铁路协会(MASKA)主办的一场全球B2B和B2G铁路展贸活动,展会在印度尼西亚雅加达国际博览会议中心(JIExpo)举行。RailwayTech Indonesia已成为东盟地区最大的铁路系统、技术、设备、基础设施和服务贸易展,上届展会展出面积达12000平方米,吸引来自28个国家和地区的250家参展商,15000名专业观众到会。
印尼是亚洲的重要经济体,同是也是东盟第一大经济体和G20集团的成员国。拥有2.3亿人口和两千多万华侨,是世界第四人口大国,市场潜力巨大。近年来,该国政局稳定,民族和睦,经济复苏。但当前印尼国内的交通设备建设仍处于早期发展阶段,铁路交通产业尤其不发达,不仅线路和设备陈旧,铁路网也不完备,这也导致国内市场经济发展及人口流动都对发展轨道交通有着迫切的现实需求。印尼轨道交通行业仍处于发展阶段,本土企业在轨道交通装备市场的竞争优势不大,仍缺少必要的生产技术,而中国已经形成了自主研发、配套完整、设备先进、规模经营的集研发、设计、制造、试验和服务于一体的轨道交通装备制造体系,这也使得中国中车、庞巴迪、西门子等龙头企业在印尼拥有着较大的投资空间。而中国作为印尼最重要的投资来源国之一,交通基础设施建设也是中国企业投资的重点项目,未来在印尼投资前景也相当可观。
印尼铁路市场:
• 中央政府已批准大雅加达到2030年价值571万亿盾(401.2 亿美元)的基础设施项目。
• 交通基础设施发展需要包括223公里的捷运轨道(目前为16公里)、116公里的轻轨线路(目前为5.8公里)和一个覆盖2,149公里的快速公交(BRT)网络(目前为431 公里)。
• 根据印尼交通部《2030年国家铁路愿景》,印尼铁路项目将实施至2030年,投资额超过881.6亿美元。
• 这笔巨额资金将用于建设轻轨(雅加达、望加锡、棉兰、泗水、万隆)、雅加达捷运(fase-2和fase-3)、高速铁路(万隆和泗水),全长3,258公里的铁路线。
• 2030年国家铁路总体规划涵盖苏门答腊岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、巴布亚岛以及爪哇岛和巴厘岛的发展。
• 该建筑用于货运列车和乘客。这些规划包括3800公里的城市铁路网。客运机车车辆包括2,839辆机车和34,178辆客车。货运列车机车车辆包括2,475辆机车和48,364辆货车
• 印尼铁路项目更新,雅万高铁将成为全长约142.3公里的先进铁路。雅万高铁建设进度已达73%,预计2022年底开通。
• 轻轨将于2022年运营。它已完成约84.7%,预计将于2022年6月开始运营。
• 印度尼西亚政府通过国家铁路总体规划 (RIPNAS) 的目标是将国家铁路网络增加三倍,目标是在全国范围内增加11-13%的乘客数量。