展会介绍
泰国国际汽车零配件展览会-TAPA创办于2004年,是亚洲地区影响广、具有创新力的汽配展,由泰国商务部出口促进厅和泰国汽车零配件制造商协会合作主办,并得到地方政府部门和汽车行业协会的共同支持。上届参展企业主要来自泰国、马来西亚、印尼、印度、新加坡、韩国、菲律宾、越南、中国等地,展商共500多家(中国展商100多家),展位1045个,展出面积约30000平方米,有来自46个国家和地区的22000名观众。展会的买家质量高,主要来自阿拉伯国家及印度、马来西亚、印尼等亚洲国家。制动系统产品、汽车电子类产品、汽车缸套、汽车电机类等产品在展会现场广受欢迎。
市场介绍
泰国是东盟汽车生产基地,汽车产量占东南亚地区总产量的40%,享有“东南亚底特律”之称。泰国拥有东盟地区最大规模的汽车组装能力和零部件生产能力,汽车产业是泰国第三大产业,占该国GDP的12%。泰国是全球第 12 大汽车制造商,也是东盟地区最大的汽车生产和出口中心,汽车零部件的出口额每年达200亿美元。泰国这些零件的最大市场是美国、日本、印度尼西亚、马来西亚和中国。泰国虽拥有东盟地区大规模的汽车组装能力和零部件生产能力,能提供本地货车装配所需80%的零部件和客车装配所需60%的零部件;但高端的关键零配件仍依赖进口。主要进口来源为日本、德国和美国。另外,中国生产的零配件具价格优势,在泰国市场颇受欢迎,泰国从中国进口汽车零配件的比重正在逐年增加。2016年泰国汽车零配件进口值112.3亿美元,主要进口国家为日本(47.3%)、中国(12.6%)、印度尼西亚(7.4%)、德国(6.5%)、美国(5.2%)等,前5大进口国占比重的79.0%。中国为其很大进口来源,泰国则是中国汽车零配件出口的第9大目的地。
受到泰国庞大的汽车产量影响,很多国家以及品牌的汽车均纷纷投资在泰国建厂,2013年长城汽车计划投资100亿泰铢(约合3.4亿美元)在泰国建立制造基地,预计年产量将达到10万辆,生产的汽车主要供泰国市场,并且出口到东盟其他国家以及澳大利亚等右舵车消费国家。上汽集团也与泰国正大集团合作在泰国建立合资品牌,这些都在不断促使泰国汽车零部件行业的需求增加,对汽车零部件企业来说,从市场需求量、地理位置以及东南亚辐射区域来说,泰国都无疑是个佳选择。
市场分析
近几年泰国汽车市场的趋势:
据宜选研究院报道,2018年,泰国国内市场汽车销量约为104万辆。在泰国市场中明星产品是载重一吨的皮卡,2018年销量约为51万辆,同比上升20.6%,市场占有率达到49.2%。
另外,随着新能源汽车需求的增长,泰国政府正在寻求将其部分汽车生产产能转向电气化以保障其地位。新能源汽车产业方面,泰国正抓紧推进电动汽车的发展,已有11家汽车生产商着手研发和生产电动力汽车,投资额累计约600亿泰铢。2020年泰国工业部将下拨4.3亿泰铢作为发展国家汽车和轮胎测试中心的经费,配合国家汽车和汽车零配件产业的发展,培养汽车产业人才,为汽车产业发展提供支持。到2036年其新能源乘用车保有量达120万。
2020年泰国汽车市场达到190万辆左右
据2019年12月23日Bangkok Post报道,泰国工业联盟(FTI)汽车委员会预测为足出口量和泰国国内的销量,2020年的汽车产量为180-190万辆。
各国投资者继续看好泰国的汽车及零配件产业
泰国工业部发言人素差达表示,2019年1-11月,汽车及零配件产业共340个项目,带来约1.5万个就业机会,投资额275.47亿泰铢;成为泰国前5大热门投资产业。世界银行近日发布的《2020年营商环境报告》显示,泰国营商环境全球排名第21位,较去年上升了6位;泰国在190个国家中排名第21位,是泰国在过去6年中的高排名,在东盟排名第3高,仅位列新加坡和马来西亚之后。
泰国将成为我国汽配行业在海外投资的重点国
2014年上汽投资泰国,目前也是产销两旺,其他中国品牌也逐渐进军泰国市场。2020年1月13日,MarkLines信息透露,Wanxiang Qianchao Co., Ltd.[万向钱潮股份有限公司]下属三公司在泰国合作设立新公司。众所周知,万向钱潮是中国大汽车零部件制造民营企业,主要生产汽车零部件,如底盘、悬架系统、制动系统、传动系统、燃油排气系统、轮毂单元、轴承和精密锻造件。
泰国充分利用各种协定,向东南亚等国出口汽车及零配件
在自由贸易协定(FTA)的推动下,泰国的汽车和零配件是获得FTA权益较多的重要出口产品。2018年,澳大利亚成为泰国汽车和出口价值高的市场,东盟和新西兰则是很大和很大出口市场。2020年,通用印度计划从泰国进口雪佛兰Trailblazer,同时明年将发售本地生产的雪佛兰Spin等。